OTTIプラグ及びタイミングベルト交換

先日入庫のOTTI部品が届きましたので作業開始です。

まずはスパークプラグの交換です。
補器類の邪魔になるものを取り除いてコイルを外して、後は入れ替えるだけです。
外したスパークプラグは交換時期でした。

新しいプラグを装着して交換は終わりです。

比べると相当の違いが判ります。
次にタイミングベルト交換です。
三菱のOEMなのでエンジンは当然三菱と同じです。
交換時に気を付けるのは、バランサーシャフトなるものが有るのでちゃんとマーキングに合わせる事です。
7万Kmくらいで交換さレているようでしたが交換記録が有りませんので交換します。

外したタイミングベルトですがまだ使える状態でした。
交換しておけば安心ですね。
次にファンベルトも気になったので交換してい置きます。

クラックがそこそこある状態でした。これも交換時期ですね。

最後にエンジンオイル交換をして終了です。
この車を購入される方は安心してお乗り頂けますね。



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