プジョー407クーペのスパークプラグ交換

スパークプラグが入庫しましたので交換作業です。
この車両は、タイミングベルト・ウオーターポンプの交換もありますが、
先にスパークプラグの交換です。
前側のバンクは何も苦労することなく交換完了です。


後のバンクは大変です。
インテークを外してからでないと作業ができません。
外してからも見えにくく少し時間がかかります。


大変なのでロングライフのプラグを使うのがいいですね。


これで10万Kmは安心です。
なかなか交換していただけない部分と思います、とくにV型エンジンはそのようです。
この車両の整備はタイミングベルト・ウオーターポンプの交換も必要です。
部品が届き次第作業したいと思います。

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