プジョー308シエロのスパークプラグ交換

先日入庫のプジョー308の整備です。
さすがにターボ車なのでオイルの汚れなどチェックすると交換時期ですね。
エンジンフラッシング後のオイル交換を済ませました。
次はスパークプラグの交換です。
このモデルは一体式のイグニッションコイルを使用していないので、一つずつカプラーを外して行きます。

外したスパークプラグは交換時期ではといった感じです。

新しいスパークプラグはNGKブランドを使います。
装着が終われば元に戻して作業は終了です。

後は気になる箇所はATFの交換かなといったところ、後日作業をしたいと思います。
念の為、エラーログがないかチェックしましたが、何も出ませんでした。
試乗ま何も問題なくスムーズな走行状態でした。

 

 

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